Как национальный лидер лично помогал Тверской области
До мартовских президентских выборов остается меньше месяца, и нас ждет шквал аналитических статей, программ, авторских колонок, где большой стране предложат вспомнить, какой была Россия до начала нулевых, когда началась эпоха Владимира Путина, и сравнить с государством, в которым мы живем сейчас. По большому счету тут не нужно ничего доказывать: действующий президент принял когда-то страну, которая уже свесилась в пропасть и была списана со счетов былыми врагами и союзниками. То, что произошло с Россией за двадцать пять лет, воистину чудесное спасение, которое Запад, мы видим, не может осмыслить до сих пор. За ним стоят годы напряженной работы, эксперименты и поиски пути, две волны президентских национальных проектов, смена элит, выстраивание вертикали власти, формирование нормального общества, возвращение к своей истории и ценностям… Но стоп: об этом нам будут напоминать целый месяц. Да мы и так все помним!
Но у нас, тверских, есть еще и свои локальные поводы помянуть добрым словом нашего президента и поблагодарить его за несколько решений, от которых зависела наша местная, тверская, судьба. И за то, что они оказались правильными.
Спасение ТВЗ
Человеческая память коротка. Особенно когда речь идет о проблемах: как только отлегло, все забывается, жизнь идет дальше. Краса и гордость тверского павильона на нашумевшей выставке «Россия» на ВДНХ – макет суперсовременного электропоезда «Иволга», очередного достижения нашего Тверского вагоностроительного завода.
Сайт предприятия встречает посетителя гордым лозунгом: «ТВЗ — завод мирового уровня». И это чистая правда: на предприятии со 125-летней историей трудится более 7500 человек, в портфеле 60 моделей, в год на заводе производится 1200 вагонов, и они разбегаются по всему миру. Наши тверские вагоны гоняют по железным дорогам России, Казахстана, Белоруссии, Латвии, Литвы, Монголии, Египта. Наши «Иволги» курсируют по Москве. Одним словом, ТВЗ – настоящий флагман тверской промышленности, наша краса и гордость.
…Но ничего этого могло бы не быть. В 2008 году на фоне печально известного кризиса ТВЗ оказался в крайне тяжелой ситуации, ведь вышло так, что до кризиса предприятие провело большую модернизацию, взяв кредиты: на фоне кризиса нагрузка потянула завод на дно. Дело вплотную подошло к массовым сокращениям и сокращению самого производства. Рабочие били во все колокола и достучались до… Владимира Путина, в тот момент премьер-министра. И случилось неожиданное: национальный лидер лично приехал на завод, лично встретился с коллективом. В итоге завод получил финансовую помощь, а главное – заказы, которые помогли пережить самый тяжелый момент и продержаться на плаву. Когда позже, в 2014 году, перед ТВЗ опять замаячил кризис, предприятие поддерживали по тому же путинскому рецепту – нагнали заказов. При этом в кулуарах шли разговоры: судьба ТВЗ на особом контроле Владимира Путина.
Когда в 2018 году президент посетил Тверь, неудивительно, что первым делом он направился именно на наш флагманский завод: к слову, встретил там немало знакомых лиц – рабочие, которые много лет назад делились с Путиным своим отчаянием, через десять лет с гордостью водили президента по цехам, показывали новые технологии, разработки. И, конечно, благодарили за историю со счастливым концом, ведь все понимают: если бы не вмешательство и не участие президента, один бог знает, как сложилась бы в итоге судьба ТВЗ.
Речь не просто об экономике, хотя, конечно, и о ней, ведь ТВЗ — одно из градообразующих тверских предприятий, крупнейший налогоплательщик. Но это ведь еще и крупнейший работодатель: здесь трудятся тысячи жителей областного центра, вокруг ТВЗ крутится жизнь целого Заволжского района столицы Верхневолжья! Это основа основ для Твери, и ее спасение – воистину президентский подарок для нашего города.
Западный мост и дороги
Когда-то Тверская область печально славилась своими разбитыми дорогами. Еще десять лет назад их состояние было столь ужасно, что именно они занимали, по данным социологов, одно из первых мест во всех опросах населения о главных проблемах, именно их обожали снимать и описывать (позоря область на всю страну) заезжие блогеры, именно на их ухабах завязли десятки инвесторов, предпочтя другие регионы… Пока мы, жители, кляли дороги на все лады, вокруг них из выборов в выборы крутились целые толпы политических проходимцев, разгоняя протест…
Тем удивительнее и невероятнее кажется сейчас их чудесное преображение, которое началось в 2016 году и с тех пор лишь набирает обороты. Каждый год в Тверской области кладутся сотни километров асфальта, причем кладутся по строгим нормативам, принятым несколько лет назад. И вот итог: к 2024 году дороги в Тверской области находятся в лучшем состоянии за всю свою историю, включая советскую. Никогда в областном центре не было таких ровных и качественных магистралей. Впервые в истории, сев за руль в Твери, можно добраться до любого города области по отличной, ровной дороге! Мало того, процесс потихоньку уходит уже во дворы, а асфальт все чаще дотягивается до сельской местности. Послушайте, с какой нескрываемой завистью говорят о наших дорогах дальнобойщики и туристы: вот уж поистине историческая перезагрузка.
Все это произошло и продолжает происходить благодаря президентским национальным проектам и огромным федеральным вливаниям в модернизацию дорожных сетей в регионах!
Но даже здесь Тверская область сумела получить от Владимира Путина особые подарки. Первый недавно обсуждали на федеральном совещании по дорогам: национальный лидер лично контролирует строительство «Северного обхода» Твери по трассе М-11 «Нева». Проект воистину грандиозный: общая длина обхода – почти 30 километров. Длина моста через Волгу — 738 метров, высота над уровнем воды — 16,5 метра. Мост будет стоять на 10 опорах. На транспортных развязках всего будет построено 11 мостов и путепроводов.
Обход соединит Москву и Санкт-Петербург так называемой бесшовной связью без светофоров и перекрестков, он будет суперсовременным и безопасным. А главное – позволит добраться до двух столиц с невероятной скоростью.
Что это значит для Твери и области, говорить лишний раз не приходится, и речь тут не только о банальном бытовом удобстве, о возможности в любой момент дня и ночи сесть за руль – и через два часа пить кофе в каком-нибудь московском ресторанчике. Дороги – это всегда экономика. По хорошим дорогам в область текут деньги: вместе с туристами, инвесторами, грузами.
Впрочем, работы, идущие бешеными темпами на обходе (окончание ждем уже в июле), видят не все жители Твери, а вот Западный мост растет у всех на глазах. И снова хочется воскликнуть: до чего же коротка память человеческая! Все уже настолько привыкли к огромной стройке, что забыли, сколько десятилетий областной центр бился над этим проектом и не мог продвинуться дальше первой бумажной стадии и дальних подступов к министерским профильным кабинетам!
Что ж, напомним: идея Западного моста витала в воздухе уже в позднесоветское время, когда стало ясно, что дорожная сеть Твери не справляется с растущим транспортным потоком, а Заволжье вместе с молодыми дальними микрорайонами и вовсе когда-то будет отрезано от главных городских магистралей, от всей центральной движухи.
Позже, в нулевые, эта идея была вброшена в активное общественное обсуждение тогдашней городской командой. К тому моменту стало окончательно ясно: без второго моста Тверь рано или поздно придет к транспортному коллапсу.
Но что толку в сотрясании воздуха? Все понимали, что на строительство Западного моста нужны огромные, огромные деньги: ни в городском, ни в областном бюджете их нет и никогда не будет. Надежда разве что на помощь свыше, на федеральный бюджет – но мало ли в России городов с транспортными проблемами? Мало ли просителей ходит по федеральным кабинетам с проектами в руках?
И нас убеждали:
— Нереально! Это Нью-Васюки, это несбыточная мечта!
Над теми, кто верил и всерьез обсуждал проект, годами издевались интернет-комментаторы со светлыми либеральными лицами и пивным брюшком.
Но пару лет назад, однажды включив телевизоры, жители области увидели, как губернатор Игорь Руденя в очередной раз встречается с Владимиром Путиным. И в разгар встречи глава региона поведал президенту нашу невеселую транспортную историю. К тому моменту тверской проект уже успели зарубить и положить под сукно во всех министерствах, куда успели дотянуться наши тверские лоббистские возможности. Так что национальный лидер был последней инстанцией… Владимир Путин быстро вник в суть вопроса и поддержал нашу тверскую идею. Нашлись и деньги, и резервы – и совсем скоро в областном центре будет новый, огромный, суперсовременный Западный мост, что полностью изменит перспективы развития города. Вопрос, казавшийся нерешаемым, из разряда сказок и девичьих грез, по воле президента оброс плотью, и объект скоро будет сдан.
«Волжское море»
О том, что в Конаковском районе вот уже несколько лет строится что-то грандиозное – целая инфраструктура для речного судоходства, знают все.
Вот вам сухая справка о проекте под названием «Волжское море» с сайта Минтура: «Инвестиционный проект «Кластер круизного туризма и отдыха «Волжское море» предполагает реализацию шести подпроектов: «Завидово Парк», «Кимры», «Калязин», «Весьегонск», «Конаково» и «Волжские прогулки». В рамках проектов предполагается строительство транспортно-пересадочного узла, гостиничных комплексов и аквапарка в Завидове, строительство и реконструкция причальных сооружений в Кимрах и Конакове, благоустройство набережных, а также создание музейных комплексов и приобретение туристских судов. Срок реализации инвестиционного проекта – 2019 – 2025 годы, общая стоимость его реализации – 9,2 млрд рублей, в том числе 1,5 млрд рублей за счет средств из федерального бюджета, 0,5 млрд рублей – средства областного и местных бюджетов Тверской области и 7,2 млрд рублей – внебюджетные источники.
Но, конечно, за этими цифрами и сухими строчками кроется нечто большее: по сути, у нас на глазах происходит возрождение целой утраченной отрасли, которая была развита в советское время и рухнула вместе с СССР. Это речное судоходство и речной туризм!
Чтобы представить себе масштаб и амбиции проекта, нужно осознать: для судоходства нужен речной флот, порты, гостиницы, рестораны, чистка русла реки, музейная инфраструктура и многое, многое другое…
Но когда проект будет успешно реализован, все стройки сданы, суда пойдут по матушке-Волге, не только Конаковский район – все города, стоящие по Волге, получат бесперебойный поток туристов, денег, трудовую занятость для населения, множество новых бизнес-субъектов. А у нас у всех появится новый прекрасный досуг: Тверская область с воды просто прекрасна!
Многое из прописанного в проекте уже построено и работает. Так что возрождение речного судоходства не за горами. И когда это случится, давайте не будем неблагодарными Иванами, не помнящими родства и добрых дел: проект, с которым регион под руководством Игоря Рудени заходил некогда в федеральную программу, благословил, поддержал и следит за судьбой лично президент.
Владимир Путин не только лично приезжал проверить ход работ – и остался доволен. Известно, что его одобрение и поддержка сыграли ключевую роль для тех инвесторов, которые решились вложиться в грандиозную затею, которую поначалу иные тоже воспринимали как нереальную, трудную, неподъемную.
Уже многократно озвучено: речной туризм по Волге будет доступен для всех. Но дело ведь не только в этом – пройдут десятилетия, а «Волжское море» будет продолжать кормить и развивать сотни населенных пунктов на волжских берегах. Вот уж воистину роскошный подарок для региона, и далеко не случайно многие регионы откровенно завидуют.
«Эммаусс»: все только начинается
Буквально на прошлой неделе прилетела новость: на федеральном уровне одобрено создание особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Эммаусс». Важный нюанс: зона создается тоже по личному поручению нашего президента. И если столичному журналисту эта новость может показаться проходной (подумаешь, в России ведь 50 особых экономических зон – ну подумаешь, станет на одну больше!), то жители Эммаусса, да и всего Калининского района с этим точно не согласятся.
Смысл зоны, создаваемой по воле национального лидера, в том, что все производства, которые туда заедут и начнут работу, получат неплохие преференции: это и бесплатная государственная земля, и полностью готовая инфраструктура. От них же потребуется только одно – вложение денег в само производство, создание рабочих мест и развитие, развитие, развитие…
Уже подсчитано: в ОЭЗ «Эммаусс» появится как минимум 8400 новых рабочих мест. Акцент будет сделан на логистическом, промышленном и химическом производстве. Например, уже заявлено о выпуске канатных дорог, а всего участие подтвердили уже 8 компаний в сферах машиностроения, металлообработки, дорожного строительства и т.д. Подсчитано, что только на первом этапе объем инвестиций превысит 17 миллиардов рублей, а первый завод заработает уже в начале 2025 года.
Просто представьте: перспективы развития экономической зоны – до 1,8 тысяч га. А значит все это только одно: целые территории, которые с развалом Советского Союза утратили свои промышленные специализации, у которых из-под ног десятилетиями выбивали многолетние основы их существования, смогут вернуться на путь развития. Ведь что такое в прошлом Эммаусс, если не маленький наукоград? Там и сейчас каждый второй – инженер или человек с опытом работы на производстве. И что это, если не маленькое экономическое чудо, когда у территории вдруг появится шанс вернуться к забытым истокам и люди обретут работу, бюджет – налоговую базу?
Но речь, повторяем, не только про Эммаусс – про десятки окрестных сел, поселков, деревень, которые десятилетиями после распада СССР были выключены из активной экономической жизни и пребывали в депрессии.
Однако двадцать пять лет наша страна под руководством своего национального лидера занимается собиранием некогда разбросанных камней и учится строить новое, пробовать невиданное, не бояться амбициозных прорывных проектов. Вот наконец этот процесс вплотную подступил к самым многострадальным, запущенным маленьким территориям, и есть ощущение: президентский подарок в виде ОЭЗ для тверских окраин и Калининского района – одна из первых ласточек подобного рода. Но точно не последняя!
Василий ОРЛОВ
Читайте также:
Полит-оливье: «Путин разберется с Украиной и Брюсселем» – европейские фермеры не верят своим властям
Бросок Путина: Россия нанесла разящий удар в информационной войне