Львиная доля заседания комитета Тверской городской Думы по вопросам развития городской инфраструктуры на прошлой неделе, 9 февраля, была посвящена первоочередным проблемам нынешней зимы.
Во-первых, это стабильное прохождение отопительного сезона в условиях сильных и продолжительных морозов. Во-вторых, речь шла о приоритетном для горадминистрации статусе МУП «ЖЭК» в вопросах содержания городской улично-дорожной сети, в том числе и в условиях интенсивных снегопадов. Актуальность поднимаемых вопросов была подтверждена в минувшие выходные самой природой…
Рассмотрение ситуации с отопительным сезоном 2020/2021 года по состоянию на начало февраля началось по традиции с доклада главы городского департамента ЖКХ Дмитрия Арестова. По его словам, для всех организаций, связанных с обеспечением жизнедеятельности города, сейчас введен режим повышенной готовности. В связи с этим, говорил Арестов, были отменены все плановые работы на тепловых и водопроводных сетях. Все силы и средства сегодня сосредоточены на устранении возникших там аварий. Ведь количество повреждений на сетях продолжает расти, что, по сути, следует считать неизбежным. Тем не менее на сегодня ни одного отключенного от тепла социального объекта или жилого дома в городе нет.
По информации Арестова, на начало февраля 2020 года в Твери было 18 повреждений на разводящих теплосетях, а сейчас их – 50. На магистральных же теплосетях повреждений, к счастью, пока нет. По линии «Тверь Водоканала» также наблюдается рост числа повреждений: если на данный период времени прошлого года их было 3, то теперь – 4. Мониторинг состояния дел в коммунальной сфере на социальных объектах и в жилом фонде проводится ежедневно по два раза. Также организована регулярная работа по определению мест утечки тепла. И вроде бы у Арестова было «все под контролем», но председатель комитета депутат Алексей Арсеньев нашел-таки возможность дать чиновнику указания – посоветовал тому в преддверии грядущих снегопадов и морозов обратить особое внимание на электросети.
Понятно, что затянувшиеся морозы, к которым в тот день грозили прибавиться снегопады, требуют высокой ответственности от коммунальщиков. Ее в своем сообщении проявлял главный инженер теплоснабжающей организации ООО «Тверская генерация» Алексей Яковлев. Он подтвердил слова чиновника Арестова, что все силы предприятия в эти дни сосредоточены на оперативном устранении возникающих аварий. Кроме того, он отметил, что с начала отопительного сезона на разводящих сетях возникло 623 повреждения и 51 – на магистральных. Тем не менее на выходе от источников тепла температура теплоносителя подается с параметром в 93 градуса. Так что складывающуюся обстановку в деле теплоснабжения города Яковлев оценил как нормальную.
Не менее оптимистичным выглядел доклад «главного по дорогам» — замглавы городской администрации Дениса Черных. В его основу легла положительная оценка им положения дел в МУП «ЖЭК», на котором, по его словам, лежит вся полнота ответственности за состояние улично-дорожной сети нашего города. Первоочередная цель — вернуть предприятию доверие со стороны подрядных организаций, для чего там ведется интенсивная работа по погашению долгов. Ведь те сегодня предпочитают заключать договорные отношения по исполнению тех или иных работ не с МУП «ЖЭК», а напрямую с дорожным департаментом.
Таким образом, Черных, по сути, объявил о безальтернативности ЖЭКа в деле содержания городских дорог и мостовых сооружений, а также при проведении так называемого ямочного ремонта. И подтверждается это, например, его позицией по отношению к частным дорожно-строительным организациям. Так, рассказывая о заключении с СУ-188 договоров на вывоз снега с территории Твери, он говорил о необходимости сдерживать «трудовые порывы» его руководства. Мол, данное предприятие, обладая большим количеством дорожной техники, способно вывозить снега столько, что муниципальное задание тут может быть выполнено досрочно.
А этого городской администрации в условиях дефицита бюджетных средств совсем не надо. Вот почему МУП «ЖЭК» – штука очень нужная городу, и ради этого и администрации, и депутатам стоит постараться для предотвращения его банкротства. А потому предприятие придется субсидировать деньгами из городского бюджета и впредь. Правда, с таким положением вещей не согласилась замруководителя Контрольно-счетной палаты Твери Ольга Дудова. Она высказала ряд, по ее мнению, существенных замечаний по работе руководства и персонала предприятия. Но Черных, отвечая ей на пару с Арсеньевым, не согласился, доказывая невозможность реализации предлагаемых ею перемен.
В дальнейшем, при обсуждении доклада Черных, Арсеньев отметил необходимость убирать снег с территории города таким образом, чтобы не было «колейности» на дорогах и сужения проезжей части. А депутат Артур Сычев попросил обратить внимание на уборку снега в частном секторе. В ответ Черных обратил внимание депутатов на недостаточное количество и качество имеющейся в распоряжении МУП «ЖЭК» дорожной техники. Мол, ее придется покупать уже в нынешнем году. Ведь если бы не закупленные в конце прошлого года несколько комбинированных дорожных машин, за что депутаты сильно критиковали администрацию, городу в январе-феврале пришлось бы туго. И прошедшие выходные — вечер пятницы, 12 февраля, суббота, 13 февраля, и полдня воскресенья, 14 февраля, показали, насколько актуальным оказалось обсуждение «дорожной» проблемы.
Именно в эти дни прошли обильные снегопады, показавшие эффективность избранной администрацией Твери тактики «сдерживания» мероприятий по вывозу снега. Да, та использовала все (как говорилось в опубликованном на ее официальном сайте сообщении) имеющиеся в ее распоряжении ресурсы для расчистки дорог. Тем самым было обеспечено передвижение по городу общественного транспорта. Но чтобы кто-то и как-то пытался вывозить образовавшиеся по бокам дорог снежные валы – такого наблюдать не приходилось. Впрочем, уже с утра субботы по городу можно было проехать из одного конца в другой: более-менее были почищены городские магистрали и некоторые второстепенные улицы, по которым ходил общественный транспорт.
К вечеру 13-го – утру воскресенья 14 февраля почистили и боковые проезды, насколько это было возможно. Если говорить про расчистку дворовых территорий, то она проводилась и в период выпадения снега, но все же снегоуборочная техника добралась к ним ближе к вечеру. И к понедельнику, 15 февраля, город, можно сказать, был возвращен к более-менее полноценной жизни. И хотя расчистка снега на проезжей части была так себе, но все же проехать по магистральным улицам можно было в два и более ряда, а по второстепенным улицам – в один ряд. Были также прочищены боковые проезды к жилым кварталам и даже значительная часть дворовых территорий. Не наблюдалось, кстати, в эти дни и порывов тепловых и водопроводных сетей, которые могли стать поводом для соответствующих ремонтных работ и затруднить движение транспортных средств.
Егор ТИТОВ