АвтоВАЗ считает себя недостаточно защищенным от конкуренции продукции китайского автопрома. Низкая цена «китайцев» даже с учетом утилизационного сбора, по мнению руководства компании, мешает продажам российских автомобилей. В ситуации и мнениях экспертов разобрались «Известия».
В последнее время АвтоВАЗ выражает обеспокоенность по поводу растущего присутствия китайских автопроизводителей на российском рынке, особенно в сегментах, традиционно занимаемых маркой Lada. Компания считает, что текущий размер утилизационного сбора не способствует достаточной защите от конкуренции и не мотивирует китайские фирмы начать производство своих автомобилей на территории России.
Максим Соколов, руководитель АвтоВАЗа, подчеркивает, что китайские бренды активно продвигают свою продукцию на российском рынке, предлагая значительные скидки, которые превышают размер утильсбора. Это создает дополнительное давление на продукцию АвтоВАЗа, в частности на модель Lada Vesta. Соколов уже не в первый раз высказывается в пользу ужесточения мер защиты внутреннего рынка, включая повышение утилизационного сбора и требования к локализации производства.
Особое внимание вызывает ситуация с продажами новой версии «Весты», оснащенной автоматической трансмиссией и обновленным двигателем, стартовавшие 11 марта. Несмотря на конкурентные цены, скидки, предлагаемые китайскими производителями, уменьшают преимущества Lada перед такими моделями как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro и Haval Jolion.
Эксперты и представители автомобильной индустрии высказывают различные мнения по поводу возможного повышения утильсбора. Некоторые уверены, что это неизбежно и может даже привести к удвоению его размера. Однако есть мнение, что такие меры негативно скажутся на потребителях, которым придется значительно переплачивать и не решат коренных проблем российского автопрома.
Критика в адрес АвтоВАЗа также звучит в контексте его стратегии и коммуникации с партнерами и клиентами. Уход Renault оставил заметный след в деятельности компании, и на фоне ограниченного модельного ряда и неоднозначных заявлений возникают вопросы о дальнейшем развитии и адаптации к изменяющемуся рынку.
В Минпромторге пока утверждают, что в ближайшее время тариф на утилизационный сбор повышать не планируют, однако ведомство внимательно следит за ситуацией на авторынке России.